1.比亞迪實現(xiàn)乘用車領(lǐng)域電池外銷【詳情閱讀】

在第323批新車公示申報的車型當(dāng)中，東風(fēng)俊風(fēng)ER30、長安E-ROCK均由比亞迪提供配套，比亞迪已經(jīng)實現(xiàn)在乘用車領(lǐng)域的電池外銷。2017年，比亞迪宣布電池業(yè)務(wù)進(jìn)行獨立化運營，開始逐漸打破原有的垂直整合模式。

來源:電車資源

2.搭載瑞浦能源電池 溫州純電動公交&社區(qū)巴士順利交付投運

8月16日，溫州交運純電動公交&社區(qū)巴士車型發(fā)布會，暨新能源電池技術(shù)研討會在溫州國際會議展覽中心順利舉行。會上，由浙江中車制造，搭載瑞浦能源電池的10輛10.5米純電動公交正式交付溫州交運集團(tuán)投入運行。

來源:電車資源

3.上汽大眾第2100萬輛汽車下線

2019年8月15日，隨著一輛雅致白色的朗逸純電駛下生產(chǎn)線，上汽大眾迎來第2100萬輛汽車下線，成為國內(nèi)首家累計產(chǎn)量突破2100萬輛的乘用車企業(yè)。

來源:新浪汽車

4.松下可能在印度設(shè)立鋰離子電池模塊組裝單元

一家頂級公司高管表示，日本松下公司正在探索在印度建立鋰離子(鋰離子)電池組件設(shè)施的機(jī)會。隨著印度準(zhǔn)備向電動汽車過渡的路線圖，全球領(lǐng)先的鋰離子電池制造商正在探索首先建造裝配單元的機(jī)會，即使他們最終計劃在該國大規(guī)模制造鋰離子電池。

來源:易車

5.中國鐵塔今年預(yù)計應(yīng)梯次利用電池約5GWh

中國鐵塔半年報顯示，截至2019年6月底，該公司塔類站址數(shù)（不含室分）195.4萬個，同比增長4.0%，每座基站都配備儲能系統(tǒng)，基站的儲能容量超過了1710萬千瓦時。

作為目前退役動力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)中的最大用戶，中國鐵塔2018年使用梯次利用鋰電池約1.5GWh。根據(jù)其規(guī)劃，2019年預(yù)計應(yīng)用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預(yù)計可消納退役動力蓄電池超過5萬噸。

來源:界面新聞

6.科達(dá)利擬投資建設(shè)福建動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件一期項目

科達(dá)利8月16日發(fā)布公告，公司擬使用自有資金2.5億元通過全資子公司福建科達(dá)利實施福建動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件一期項目。項目建設(shè)期約12個月，預(yù)計達(dá)產(chǎn)后將實現(xiàn)年平均銷售收入7億元，達(dá)產(chǎn)后年平均利潤為8736.77萬元。此項目旨在為國內(nèi)領(lǐng)先的動力電池制造廠商寧德時代（300750）提供配套產(chǎn)能，深化客戶合作，增強長期穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作關(guān)系。

來源:金融界

7.或?qū)⒋鎸汃Ri8 寶馬i家族計劃添新成員【詳情閱讀】

根據(jù)外國媒體報道，寶馬集團(tuán)計劃推出i12車型，該車或?qū)⒋鎸汃Ri8。今年6月，寶馬發(fā)布了一款VISION M NEXT概念車，寶馬M首席執(zhí)行官Markus Flasch曾透露，M可能會與“i”代表的電動化部門進(jìn)行合作。因此，我們大膽判斷，未來i12車型或?qū)⒄誚ISION M NEXT概念車的設(shè)計元素，上市時間暫定為2022年。

來源:電車資源

8.推出雙電機(jī)版本 廣汽新能源Aion LX申報信息曝光【詳情閱讀】

電車資源從工信部獲取了廣汽新能源Aion LX的申報信息，新車區(qū)別于以往的版本，采用了雙電機(jī)的配置，最大功率均為150kW（204Ps），系統(tǒng)最大功率或為300kW（408Ps）。Aion LX在今年的上海車展首次亮相，預(yù)計將在今年9月份投產(chǎn)上市。

來源:電車資源

9.全新HET電機(jī)技術(shù)大幅提升扭矩和效率 降低成本

位于美國德克薩斯州的初創(chuàng)公司Linear Labs開發(fā)全新電機(jī)技術(shù)。該公司聲稱,其設(shè)計可以大幅簡化電機(jī)結(jié)構(gòu)和尺寸,同時顯著提升效率,將扭矩提高一倍,并增加續(xù)航里程。

來源:蓋世汽車

10.英國機(jī)構(gòu)研究新型電池冷卻技術(shù) 降低電池起火風(fēng)險

英國M&I Materials公司、華威大學(xué)制造工程學(xué)院（WMG）和Ricardo咨詢機(jī)構(gòu)，聯(lián)手推出i-CoBat項目，旨在開發(fā)和演示新型電動汽車電池冷卻技術(shù)，采用M&I Materials公司的可降解介質(zhì)冷卻液MIVOLT，測試浸入式冷卻電池組概念。

來源:蓋世汽車

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